相信汉兰达这款车大家都知道，进入国内汽车市场一直很受欢迎，并且还一度出现“供不应求”的情况，对于汉兰达来说，其实更多消费者还是看好它的发动机，尤其是它的2.0T发动机，属于丰田明星机型，搭载“三双”技术，那么到底是怎样的呢？接下来小亮就给大家深度解析一下汉兰达的2.0T发动机。SMC模具
这台2.0T发动机型号为8AR，目前在日本生产，国内使用需要进口，同时进口数量也有限制，因此有些时候汉兰达也会出现供不应求的局面，这台发动机主要的就是三双技术，其中具有双循环、双喷射以及双涡管系统，接下来小亮就给大家详细的解读一下三双技术！
当发动机在低转速的时候，将会采用奥拓循环，这样既可以输出更大的扭矩，发动机中转速时，将会自动切换为阿特金森循环，相对比传统车型来说，能提高经济性，更加省油一些，当发动机在高速转速时，又会自动切换至奥拓循环，这样就能保证更大输出功率，从而有更好的性能，能让车辆快速行驶。
在冷车或者低转速情况下，会采用进气歧管喷射，SMC模具那么这个功能优势是什么呢？首先可以很好地改善冷启动效果，相信很多车主都知道，汽车冷启动时很容易产生积碳，而此功能改善冷启动效果，就能降低积碳，并且还能提高发动机稳定性，在中速行驶时，发动机会根据负载代销自动切换或调整直喷或者进气歧管共同喷射，能有有效做到在经济性与动力之间做到自动切换，如果发动机在高速大负荷下，那么将会直接转化为直喷，有强势动力的同时还更加节能一些。
简单来讲就是，发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术，把传统排气歧管4合1的排气通道编排成4和2的通道，然后连接到涡轮增压器，同时这项技术给人感受也很直观，能有效提升低速涡轮响应速度，动力输出更加直观一些，从而驾驶体验更好一些。
目前现款所搭载的2.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱（AT），车型版本为汉兰达 2021款 2.0T 四驱尊贵版 7座，能达到220马力，扭矩为350N·m，单单看动力参数也能知道的确很主流，官方给出的百公里NEDC综合油耗为8.9升，客观来讲对于一台中型SUV也的确很主流。
相对比同级别车型大众揽境来说，汉兰达优势也很明显，揽境也是搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，能达到186马力，扭矩为320N·m，同时在驾驶体验方面，汉兰达给我感受也很好，动力响应要比揽境更为直观，并且换挡也更加平顺一些。
汉兰达之所以很让人喜欢，还是因为它的发动机技术一直同级别，不得不说的确很不错，SMC模具给人的感觉也更加直观一些。
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